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           崇明縣目前由崇明、長興、橫沙等三島組成,三島陸域總面積1411平方公里。其中崇明島位于西太平洋沿岸中國海岸線的中點地區,地處中國最大河流長江入???,是全世界最大的河口沖積島,也是中國僅次于臺灣島、海南島的第三大島嶼,有“長江門戶、東海瀛洲”之稱。全島三面環江,一面臨海,西接滾滾長江,東瀕浩瀚東海,南與浦東、寶山及江蘇太倉隔水相望,北與江蘇海門、啟東一衣帶水。全島面積1267平方公里。島上水土潔凈,空氣清新,生態環境優良……

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    上海長江隧橋

    文章來源:長興鎮人民政府    發布時間:2012-07-04    瀏覽次數:

     

    上海長江隧橋

     

     

        早就有南京長江大橋、武漢長江大橋,怎么就沒有上海長江大橋呢?今天我們要說:有。它確切的名字叫上海長江南隧北橋工程,它不僅是上海唯一的長江大橋、長江唯一的江底隧道,而且是世界上最長的橋隧結合工程,全長25.5公里,造價126億元人民幣。據透露,長江隧橋將在世博會前全面建成開放,浦東至崇明僅需約25分鐘。上海長江南隨北橋的中點就是長興島,橋隧景觀本身具有旅游價值,而且全程半個小時以內的行車時間更給觀光旅游帶來機遇。將來軌道交通9號線更會給人們帶來便捷。天塹變通途,昔日那種半日孤吟未過江已一去不返。

    為實現上海的經濟再次騰飛,加快崇明三島建設,強化長江三角洲經濟聯動,20041228日,貫穿崇明三島和上海陸域的崇明越江通道——上海長江隧橋工程正式啟動。上海長江隧道從浦東五號溝出發,止于長興島,總長約8.9公里。長江隧道工程以長、大、深著稱,”——盾構一次性掘進距離長達7.5公里,在世界上是絕無僅有的;”——所采用的兩臺超大盾構的直徑達15.43米,堪稱世界之最;”——大部分施工要在江底完成,而最深的埋設深度將達到55米。在多項世界之最光環的背后,長江隧道工程風險之多也是前所未有的,這是一個長江下的穿越,更是隧道人不斷尋求新突破的一次穿越。

    長江大橋工程包括跨越長江北港長9.97公里的跨江橋梁部分和長興、崇明兩島的地面道路工程,全長16.63公里。主橋部分是整座橋梁的最亮點,大橋主塔為國內首例無橫梁弧形獨柱塔,而兩座主塔間的斜拉索對大橋的穩定和平衡起到關鍵作用,其730米的主跨在同類橋梁中位居國內第三、世界第五。長江北港水域淺灘、深潮等地勢復雜、氣候變化眾多,由于大橋的設計科學而獨特,在大橋主橋段,安裝了8個阻尼器,確保大橋在極端風力情況及地震晃動中,可以有60厘米的安全位移范圍,它的作用即讓橋梁有晃動空間,又限制了其擴大晃動的范圍。而主橋鋼箱梁之間的開放空間,則有效減少了大風對橋面的影響,使得即使遇到地震及臺風、潮水等侵襲時,大橋的自身抗御能力也是世界領先的。

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